2009年感动中国人物
2009年10月1日，新中国成立60周年盛典在北京天安门广场举行。上午11时11分，由空军151架飞机组成的空中梯队准时飞越广场上空，这是我国自行研制，具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。随着歼-10 飞机的研制定型和装备部队，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。一些外国媒体纷纷发表评论说：中国成功研制歼十战斗机，这将使其成为国际军事航空领域的一支重要力量。其实，中国人迈出这一步的背后，却是数以万计的研制人员二十年的奋斗和这位领军老人--宋文骢一生的追求。
宋文骢于1930年出生在战火纷飞的云南。新中国成立后，宋文骢曾在抗美援朝战场上成为一名空军机械师。回国后的第二年，他考入了哈尔滨军事工程学院，并参加了我国第一代歼击机"东风113"飞机的设计，担任总体设计组组长，开始了对飞机新式气动布局的深入研究。80年代中后期，上级发文提出要研制一种适合我国空军2000年以后作战环境的歼击机，并列为国家重大专项，代号为“十号工程”。56岁的宋文骢，被国防科工委正式任命为歼-10飞机总设计师。 那个时期，我国的航空工业才刚刚起步，甚至在某些领域还处于空白，在技术、人才和实验条件等方面与第三代先进飞机的研制要求相差甚远。在研制初期，宋文骢所在的飞机研究所里连一台真正意义上的计算机都没有，大量的计算和绘图都得靠人工完成。
就在这样的条件下，宋文骢带领着一批年轻技术骨干，在从没有涉足过的全新领域里迈开了艰难跋涉的脚步。从1986年开始，他带领气动专业的设计人员在模型生产、风洞试验、数据分析等关键技术领域展开了全面的设计试验。在风洞试验时，他就用了不到一年时间，进行了上万次试验，采集并处理了近百万个气动数据。宋文骢专门主持组建起我国第一个航空电子系统实验室，并建立起严密的重量控制体系，使歼十飞机的实际重量比原设计目标减轻了26公斤，创造了世界战机重量控制的最优纪录。几千个日夜，宋文骢每天都在经受着严酷和痛苦的挑战。
歼-10渐渐成型了，离试飞的日子越来越近，可是就在这时，发动机试车实验中却发生了意外：由于发动机强大的吸力，飞机内部细小的金属屑连续两次将发动机叶片打坏。在巨大的挫折和困难面前，宋文骢忍住了眼泪。他和同事们一起重新开始，对上万个工序层层排查，封堵住所有接口，后来的上千次实验中再没有出现过这个致命的问题。1998年3月23日，歼-10"成功首飞。经过数千次的定型试飞 "歼-10"战斗机于2006年正式列装空军航空兵部队并形成作战能力。
2009年感动中国人物
2009年10月1日，新中国成立60周年盛典在北京天安门广场举行。上午11时11分，由空军151架飞机组成的空中梯队准时飞越广场上空，这是我国自行研制，具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。随着歼-10 飞机的研制定型和装备部队，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。一些外国媒体纷纷发表评论说：中国成功研制歼十战斗机，这将使其成为国际军事航空领域的一支重要力量。其实，中国人迈出这一步的背后，却是数以万计的研制人员二十年的奋斗和这位领军老人--宋文骢一生的追求。
宋文骢于1930年出生在战火纷飞的云南。新中国成立后，宋文骢曾在抗美援朝战场上成为一名空军机械师。回国后的第二年，他考入了哈尔滨军事工程学院，并参加了我国第一代歼击机"东风113"飞机的设计，担任总体设计组组长，开始了对飞机新式气动布局的深入研究。80年代中后期，上级发文提出要研制一种适合我国空军2000年以后作战环境的歼击机，并列为国家重大专项，代号为“十号工程”。56岁的宋文骢，被国防科工委正式任命为歼-10飞机总设计师。 那个时期，我国的航空工业才刚刚起步，甚至在某些领域还处于空白，在技术、人才和实验条件等方面与第三代先进飞机的研制要求相差甚远。在研制初期，宋文骢所在的飞机研究所里连一台真正意义上的计算机都没有，大量的计算和绘图都得靠人工完成。
就在这样的条件下，宋文骢带领着一批年轻技术骨干，在从没有涉足过的全新领域里迈开了艰难跋涉的脚步。从1986年开始，他带领气动专业的设计人员在模型生产、风洞试验、数据分析等关键技术领域展开了全面的设计试验。在风洞试验时，他就用了不到一年时间，进行了上万次试验，采集并处理了近百万个气动数据。宋文骢专门主持组建起我国第一个航空电子系统实验室，并建立起严密的重量控制体系，使歼十飞机的实际重量比原设计目标减轻了26公斤，创造了世界战机重量控制的最优纪录。几千个日夜，宋文骢每天都在经受着严酷和痛苦的挑战。
歼-10渐渐成型了，离试飞的日子越来越近，可是就在这时，发动机试车实验中却发生了意外：由于发动机强大的吸力，飞机内部细小的金属屑连续两次将发动机叶片打坏。在巨大的挫折和困难面前，宋文骢忍住了眼泪。他和同事们一起重新开始，对上万个工序层层排查，封堵住所有接口，后来的上千次实验中再没有出现过这个致命的问题。1998年3月23日，歼-10"成功首飞。经过数千次的定型试飞 "歼-10"战斗机于2006年正式列装空军航空兵部队并形成作战能力。