“不经历风雨，怎么能见彩虹，没有人能随随便便成功”这一首《真心英雄》唱出了中国多少年来的风风雨雨。现在，我们中国正在一步步迈向世界，正一步步走向繁荣、富强！而这些，是用多少革命先烈的鲜血，多少科学家们废寝忘食地工作才换来的丰硕果实！
在这五千年的历史中，我们有过辉煌，有过失败，但这些失败都不足以构成我们前进路上的障碍，只要我们有信心、有恒心、有毅力，相信无论有什么困难都能被克服！“苦尽甘来”这词虽不错，但苦大过乐，这就不是平常人所能承受的了的了，但往往有些人不但承担了下来，并且战胜了它
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
中国上下五千年的历史，既能铸就一个人成功的舞台，也能让人消失无影。想要成功就必须经历无数的磨难与挫折，而不是嘴皮上说说！但始终要记住成功的大门永远是为经历过挫折的人准备的，失败的大门随便进！所以最重要的是看你怎么样去抉择！
“不经历风雨，怎么能见彩虹，没有人能随随便便成功”这一首《真心英雄》唱出了中国多少年来的风风雨雨。现在，我们中国正在一步步迈向世界，正一步步走向繁荣、富强！而这些，是用多少革命先烈的鲜血，多少科学家们废寝忘食地工作才换来的丰硕果实！
在这五千年的历史中，我们有过辉煌，有过失败，但这些失败都不足以构成我们前进路上的障碍，只要我们有信心、有恒心、有毅力，相信无论有什么困难都能被克服！“苦尽甘来”这词虽不错，但苦大过乐，这就不是平常人所能承受的了的了，但往往有些人不但承担了下来，并且战胜了它
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
中国上下五千年的历史，既能铸就一个人成功的舞台，也能让人消失无影。想要成功就必须经历无数的磨难与挫折，而不是嘴皮上说说！但始终要记住成功的大门永远是为经历过挫折的人准备的，失败的大门随便进！所以最重要的是看你怎么样去抉择！